- Les analystes prévoient que les compagnies aériennes européennes devront acheter environ un tiers des stocks dont ils auront besoin quand s’appliqueront les nouvelles directives de l'UE dans les prochaines années.
Les compagnies aeriennes en Europe sont susceptibles de payer environ 1,4 Md € l'année prochaine pour les permis de carbone dans le régime d'échange d'émissions de l'Union européenne, selon une nouvelle analyse publiée mardi.
Des le 1er Janvier 2012, les entreprises devront payer pour le dioxyde de carbone qu'ils émettent, et le quota attribué à leur gratuité a été fixée par l'UE ce lundi.
Le manque à gagner - le volume de permis, qu’ ils devront acheter sur le marché libre - est susceptible de s'établir à environ 88,5 millions de quotas, qui représentent chacun une tonne de dioxyde de carbone. Au prix du carbone estimé pour l'année prochaine, cela équivaudrait à un coût de 1,4 Md € dans cette industrie dans la première année, s'élevant à environ 7 milliards € d'ici 2020, selon les calculs de Thomson Reuters Point Carbon, un spécialiste de l'analyse du carbone.
Andreas Arvanitakis, directeur associé au TRPC, a déclaré: «Nous savons maintenant que le nombre total de quotas qui seront délivrés gratuitement aux compagnies aériennes seront 175 millions en 2012 Mais ce que la casquette officielle ne montre pas, c’est de combien chaque compagnie aérienne sera affectée. Notre analyse suggère que, même si il n'ya pas de gagnants absolus, certaines compagnies aériennes s'en tirent mieux que d'autres. " La plupart des plus grandes compagnies aériennes devront acheter aux enchères d'environ un tiers du stock de permis dont ils ont besoin » at-il dit.
Peter Hind, directeur général de l'aviation RDC, a ajouté que les dix premières compagnies aériennes dix premiers, dont British Airways, Air France, Lufthansa et Ryanair, aurait à acheter environ 21 millions de permis.
Cependant, les compagnies aériennes pourraient également réduire leurs factures en achetant des crédits carbone de l'étranger. Les crédits de carbone de l'ONU, délivré en vertu du protocole de Kyoto pour financer des projets tels que parcs éoliens et des panneaux solaires dans les pays en développement, peuvent être utilisés par les entreprises couvertes par le système européen d'échange d'émissions, et sont souvent moins cher à acheter sur le marché que le carbone de l'UE.
Traduit en langue française d’un post de Fiona Harvey Mardi 8 Mars 2011 17.13 GMT guardian.co.uk
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